关键词 |
铁路A桩,铁路B桩,铁路AB桩,铁路AB型标桩 |
面向地区 |
绿地集团执行副总裁茆君才介绍，绿地集团将以的开发理念、务实的建设模式建设高铁综合体项目，将其打造为皖北地区和京沪高铁沿线具有标志性和影响力的项目，形成资源集聚与产业带动效应。
高铁网（Gaotie.cn）10月28日讯： 昨日，广（州）汕（尾）客专的延伸段——汕尾至汕头铁路项目开始环评公示。该项目预计2017年底开工，总工期4年，设车站5座，总投资约277.25亿元。据悉，广汕客专及延伸段两个项目全长约366公里，设计时速350公里。未来，从广州新塘到汕头只要12个站，时间预计一个半小时左右。
项目预计今年年底开工。
目前，珠三角地区往粤东的铁路线基本上均需绕行深圳。从广州前往汕头，无论是从广州东站还是广州南站出发，乘坐动车均超过3小时，而且都是绕行深圳，相当于拐了个弯。已经开工建设的广汕客专（广州到汕尾）项目自新塘站引出，向东经过惠州到达汕尾，正线全长203.36公里，设计时速350公里，总投资约432.1亿。新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6座车站，改建新塘站、汕尾站2座车站。预计项目建成后，广州到汕尾只需要40分钟。
现在，广汕客专将进一步向汕头方向延伸。根据新环评显示，延伸段正线全长162.75公里，共设车站5座。其中，汕尾站、汕头站为既有站，陆丰南站、惠来站、潮南站为新建站。正线设计时速350公里；预测2030年区间大车流98对/日，2040年区间大车流121对/日。工程总投资277.25亿元。
铁路AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护区边界的标示。其中A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入图层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量，一些人眼的地区可不设置。 B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型，主要适用于人员活动频繁地段的道口，桥隧两段，公交里娇气附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。铁路AB桩每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩。质量可靠，的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。安全保护区A型标桩标准及规格：国家统一标准采购水泥混凝土材质。外形尺寸为900*450*100mm。
制作标准：
1.钢筋采用绑扎方式。钢筋使用直径8mm与直径4mm的，混凝土灰号C30.
2.标桩地上部分表面均喷涂黄色，文字图案喷涂黑色 。一面印铁路logo标志;另一面印铁路线路安全保护区
3.标桩正面面向线路外侧。
安全保护区B型标桩标准及规格。
B桩由两部分组成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm
安全保护区B型标桩制作标准：
1.立柱基础采用C15混凝土。
2.标桩正面面向线路外侧。
3.标牌为水泥混凝土材质，单个重量较大，应采用工具安装。
4.连接件在现场安装时作表面除锈处理，安装完成后需涂防锈漆。
环评公示透露，汕尾至汕头铁路项目计划今年年底开工，工期4年。未来从广州到汕头只有12个站，需要1个半小时左右。。
形成跨越闽粤两省旅游带
广汕客专的修建对于强化粤东与珠三角经济联系具有重要意义。广汕客专及延伸段开通后，将形成跨越闽粤两省的特色的潮汕文化游、海滨度假游、绿色生态游旅游观光带，促进沿线旅游产业大发展。
汕尾至汕头铁路位于沿海城市港口建设轴线上，其修建进一步提高了沿海通道的运行速度，可大大加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，对海上丝绸之路建设有着重要的支撑作用。。
未来福建要尽快实施创新驱动。加快发展科技产业，实现产业集群，进而促进经济发展。”10月30日，宿州高铁产业小镇绿地·未来城项目在宿马现代产业园区正式开工建设，这是绿地集团在安徽省高铁产业小镇项目，
同时，本项目作为沿海高速铁路的组成部分，将与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起在珠三角、海西、长三角间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补了沿海通道纵向1000多公里范围内无高速铁路布局的空白，对均衡区域快速客运网，完善国家干线高速客运网络布局有重要的意义和作用。
